发布时间：2025-06-10 17:07  信息来源：辽宁省粮食发展集团有限责任公司

　　投资：碳纤维行业全体仍存正在布局性矛盾，高端军用工用范畴仍由日本东丽等企业占领手艺高地。行业整合加快趋向下，我们认为更高壁垒的手艺劣势和更火速的市场响应能力仍是企业成长计谋环节。关心具有规模和手艺劣势的龙头企业：光威复材、中复神鹰、中简科技？。

　　事务：6月2日，陶氏颁布发表退出合伙企业DowAksa，将其50%的股份出售给其合伙伙伴——全球最大的丙烯酸纤维出产商Aksa Akrilik Kimya Sanayii A。S，此次资产出售估计将获得1。25亿美元净收益（已扣除债权），按此计较该买卖的企业价值约为2025年预估运营性EBITDA的10倍。DowAksa是2012年由陶氏化学取土耳其阿克萨公司（AKSA）配合组建的合伙企业。AKSA做为全球领先的腈纶纤维出产商，自1971年起头出产腈纶纱线年实现碳纤维贸易化出产。合伙公司专注于碳纤维及其下逛使用产物的研发取制制。

　　2024年碳纤维需求回暖，国产大飞机、碳纤维按照纤维内丝束的数量分类次要可分为大丝束（≥48K）、小丝束（1~40K）。大丝束碳纤维使用于风电、能源、建建、交通、纺织等工业范畴，小丝束碳纤维一般使用正在航空航天、体育休闲范畴。前几年风电市场对碳纤维的需求疲软，2024年由疲转强，并表现出20%强劲的增加。全球碳纤维使用数量需求来看，2024年风电叶片、18。3%、16。9%碳纤维正在航空范畴被普遍使用于飞机的机身/机翼布局、毗连件和细部构件，目前碳纤维复合材料正在波音787和空客A350中的用量占比曾经达到50%以上，正在我国国产客机C919的占比则约为12%。跟着低空经济（如eVTOL电动垂曲起降飞翔器、物流无人机）的迸发，碳纤维的需求又被进一步提振。本年5月，化纤发布跌价通知，公司旗下的湿法3K碳纤维，本日起各商标产物每吨上调10000元。eVTOL飞翔器做为低空经济的焦点产物，其碳纤维复合材料利用量占比达75%以上。单台eVTOL飞翔器对碳纤维的需求量正在100公斤~400公斤之间。

　　我国碳纤维企业分攻三大赛道，规模扩张下加速手艺攻关。航空航天军工使用方面，国内以光威复材、中简科技、太钢钢科为代表，以及中复神鹰和江苏恒神部门产能；中简科技自从研发并出产的国产ZT7系列（高于T700级）和ZT9系列碳纤维产物打破了发财国度对宇航级碳纤维的手艺配备，已不变批量使用于我国航空航天范畴，近期通知布告拟建2000吨/年高机能碳纤维及配套产物项目；国产碳纤维已正在国产平易近航大飞机供应商系统中初露头角，光威复材、中复神鹰、长盛科技皆参取中国商飞C919国产碳纤维的验证。高机能工业使用方面，以中复神鹰、江苏恒神、长盛科技为代表；中复神鹰2024年持续开辟了M55JM60J级等高机能高模碳纤维，对标世界一流企业，实现碳纤维产物全笼盖，正在高强高模碳纤维产物族上，完成全球首款可工程化M50X级碳纤维产物开辟，填补市场空白。低成本工业使用方面，以化纤、上海石化等企业为代表，化纤集团2024年正式发布“干喷湿法”T800碳纤维产物。